Zur technischen Ausstattung der Japanerin gehören ein Clutch-Assist-System (SCAS) und eine Slipper-Kupplung. Während Letztere das Bremsmoment beim Herunterschalten aus hohen Drehzahlen und damit unangenehmes Hinterradstempeln reduziert, verringert SCAS durch die Verwendung weicherer Kupplungsfedern die Betätigungskraft am Handhebel. Das Suzuki Traction-Control-System (STCS) der GSX-S950 bietet drei Fahrmodi, während der überarbeitete Low-RPM-Assist im Zusammenwirken mit dem SCAS Anfahren aus dem Stand noch sanfter und einfacher gestaltet. Das Suzuki Easy-Start-System ermöglicht es drüber hinaus, den Motor ohne Kupplungsbetätigung mit einem kurzen Druck auf den Startknopfs anzulassen.
Die vertikal angeordneten LED-Scheinwerfer setzen auf reflektorlose Mono-Fokus-Technik, die auch unter schwierigen Sichtbedingungen für gute Fahrbahnausleuchtung sorgen soll. Die Voll-LCD-Instrumenteneinheit bündelt eine Vielzahl von Funktionen in kompaktem Layout. Neben Standardanzeigen wie Geschwindigkeit und Drehzahl lassen sich Rundenzeit, aktueller und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, Batteriespannung, gefahrene Traktionskontrollmodus, Gangposition, Kraftstoffstand, Kühlmitteltemperatur und Reichweite darstellen.
Die Suzuki GSX-S950 ist in zwei Farbvarianten erhältlich (Metallic Triton Blue, Metallic Mat Black No. 2) und ab Mitte September 2021 bei den Vertragshändlern präsent. Die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei 10.400 Euro.