Renault 5 Turbo 3E: Mit dicken Backen "zurück in die Zukunft"
In vier jeweils 40-minütigen Episoden gewährt die von Sans Borneand Breath Film produzierte Dokumentation Einblicke in einen Transformationsprozess, den Renault selbst mit der etwas schwerzüngigen Wortschöpfung „Renaulution“ bedacht hat: in das Innenleben des Unternehmens, in Produktion und Modellentwicklung, in das Fahrerlager des Alpine Formel 1 Teams.
Am Ende der vierten Folge gibt es ein vorösterliches „Easter Egg“ zu bestaunen. Während eines Besuchs von Luca de Meo (CEO Renault Group), Fabrice Cambolive (CEO Renault) und Gilles Vidal (Vice President Design,Renault Group) in der Designabteilung ist - wohl nicht ganz zufällig - der neue, als zukünftiges Serienmodell bereits bestätigte Renault 5 Turbo 3E zu sehen: 46 Jahre nach dem ersten R5 Turbo hat Renault das Genom der ikonischen „Pocket Rocket“ neu angerührt und aus den wilden Achtzigern ins politische opportune Elektrozän befördert. Das beeindruckende Ergebnis: ein rotzfreches Track Tool mit mumpsdick geschwollenen Backen, lackiert in den historischen Farben einer Rallye-Version aus den frühen 1980er Jahren.
Seinen vollelektrischen Antrieb und die extrem steife, superleichte Karbonstruktur hüllt Renault 5 Turbo 3E in ein retro-futuristisches Designerkleid, dessen Anblick beim autoaffinen Betrachter mit Hot-Hatch-Vergangenheit wahrhaft tranceartige Bewusstseinszustände auslösen kann. In einer der fetten Hinterbacken, die das Ursprungsmodell überdeutlich zitieren, befindet sich statt eines benzingierenden Höllenschlunds ein klinisch reiner Ladeanschluss.
Wie sein legendärer Urahn verfügt der „3E“ über Hinterradantrieb, diesmal allerdings in Gestalt zweier radintegrierter Elektromotoren. Deren Gesamtleistung von über 500 PS soll den Franko-Feger binnen eines Atemzugs in 3,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigen - zisch ... und weg! Manch vollkarbonisierter Petrol Head alter Schule dürfte da seinen heimischen Energieversorger plötzlich mit ganz anderen Augen sehen ...
