Bis voraussichtlich Ende April ist der frisch präsentierte Crossover EV6, das erste rein elektrische Modell von Kia, ab sofort online reservierbar. Interessenten können sich dazu auf der Website von Kia Deutschland registrieren. Der knapp 4,70 Meter lange EV6 soll je nach Ausstattung 510 Kilometer Reichweite bieten und steht neben dem Basismodell auch in den Versionen GT Line und GT zur Wahl.
Die Palette möglicher Antriebskonfigurationen beinhaltet zwei Batterievarianten (58 bzw. 77,4 kWh), Heck- und Allradantrieb sowie vier Motorisierungen mit 129 kW/169 PS bis 430 kW/584 PS). Die Preise starten bei 44.990 Euro, der GT Line (serienmäßig mit 77,4-kWh-Akku) kostet ab 54.990 Euro - jeweils mit der Kia-üblichen 7-Jahres-Herstellergarantie.
Service "KiaCharge": einheitliche
Tarifen an öffentlichen Ladestationen
Die Auslieferung des EV6 beginnt im Herbst, die der GT-Version aufgrund des späteren Produktionsstarts im Winter 2022. Kunden, die das Modell auf Basis der Reservierung bis zum 31. Dezember 2021 bestellen, können zu vergünstigten Bedingungen, einheitlichen Tarifen an öffentlichen Ladestationen Strom tanken: Kia Deutschland übernimmt für zwei Jahre die Grundgebühr für den Service "KiaCharge", der Zugang zu 98 Prozent aller öffentlichen Ladestationen in Deutschland bietet, und für ein Jahr die Grundgebühr für Ionity, das führende europäische Schnellladenetzwerk.
Das Raumangebot des smarten Korea-Stromers entspricht laut Hersteller etwa dem eines Mittelklasse-SUVs, das Standard-Gepäckraumvolumen von 520 Litern sei durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu rund 1.300 Liter erweiterbar.
Der allradgetriebene EV6 GT ist wie der GT Line mit dem 77,4-kWh-Akku ausgestattet, mobilisiert 430 kW (584 PS), passiert die 100-km/h-Marke nach megaflotten 3,5 Sekunden und soll sich bei Bedarf mit bis zu 260 km/h über die Bahn zoomen. Der EV6 GT Line steht als Allradler (239 kW/325 PS) und mit Heckantrieb (168 kW/229 PS) zur Wahl - wobei beide Antriebsvarianten auch für das Basismodell verfügbar sind. Das heckgetriebene Basismodell ist außerdem mit einem 125 kW/169 PS starken E-Motor) erhältlich.
Bis zu 1,6 Tonnen Anhängelast?
Das ist mal eine Ansage!
Jeder EV6 ist ohne zusätzliche Komponenten oder Adapter mit 800- und 400-Volt-Ladestationen kompatibel und laut Hersteller in 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladbar. Mittels einer „Vehicle-to-Load“-Funktion ist die Fahrbatterie außerdem als Stromquelle zum Betrieb externer Elektrogeräte oder zum Aufladen anderer Elektrofahrzeuge nutzbar. Ebenso wichtig - weil gerade ein großes Thema, an dem sich die Pros und Kontras zum Thema E-Mobilität entzünden können: Der EV6 darf bis zu 1,6 Tonnen an den Haken nehmen.