Mit neu gezeichnetem Frontdesign, einem stark aufgewertetem Innenraum sowie umfassender Assistenztechnologie steigt der modellgepflegte Jeep Compass ins Frühjahrsgeschäft ein. Das breit gefächerte Antriebsprogramm umfasst Beenzin-, Diesel- und Plug-in-Hybrid-Motoren nach finaler Euro 6D-Norm, drei verschiedene Getriebevarianten sowie Front- und Allradantrieb. Der grundlegend überarbeitete Innenraum bietet ein digitales Instrumentenfeld in Full-HD-Auflösung mit 26 Zentimetern Bildschirmdurchmesser und das Infotainmentsystem "Uconnect 5" mit 8,4 bis 10,1 Zoll großen Touchscreens. Für verbesserte Bedienbarkeit und Funktionalität sorgen ein Android-Betriebssystem mit kabelloser Apple CarPlay- und Android Auto-Smartphone-Integration, interaktive 3D-TomTom-Navigation, Spracherkennung und Uconnect Services. Höherwertige Materialien und Oberflächen verbessern darüber hinaus die Qualitätsanmutung des kompakten Amerikaners. Die Fahrer-Assistenzarmada beinhaltet Verkehrszeichen-Erkennung, Geschwindigkeits-Assistenz, Müdigkeitserkennung sowie automatische Notbremsung mit Fußgänger- und Radfahrer-Erkennung. Die größte Neuerung ist die Funktion "Highway Assist", eine Kombination aus adaptiver Geschwindigkeitsregelung und automatischer Spurhaltesassistenz. Damit ermöglicht der Compass als erstes Europa-Modell der Marke autonomes Fahren auf "Level 2". Zur Wahl stehen folgende Antriebskombinationen: # 1.3 T-GDI Benzinmotor, 96 kW (130 PS), Sechsgang-Schaltgetriebe, Frontantrieb # 1.6 MultiJet II Turbodiesel, 96 kW (130 PS), Sechsgang-Schaltgetriebe, Frontantrieb # 1.3 T-GDI Benzinmotor, 110 kW (150 PS), Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe, Frontantrieb # Plug-in-Hybrid, Systemleistung 140 kW (190 PS), Sechsgang-Wandlerautomatikgetriebe, eAWD-Allradantrieb # Plug-in-Hybrid, Systemleistung 177 kW (240 PS), Sechsgang-Wandlerautomatikgetriebe, eAWD-Vierradantrieb Die Preise in Deutschland beginnen bei 28.000 Euro und reichen bis 47.600 Euro für die "Trailhawk"-Topmodelle.